上半年27家汽车股平均下跌22.28%

2018年过半，作为国民经济支柱产业的汽车行业虽然不乏亮点。但作为中坚力量，中国汽车业上市公司却仅有两支汽车股股价保持增长，即便是那些业绩高增长的当红企业，也不能幸免。那么，哀鸿一片的绝望之后，能迎来希望吗？

在别人贪婪时要保持警惕，而在别人警惕时就要贪婪。对于2018年上半年的中国汽车股，尤其如此。那么当别人开始警惕的时候，就是我们贪婪的时候吗？

经过几天时间整理，汽车K线对搜集的27支中国汽车股票（还有其他汽车业相关股票我们也将继续添加）进行分析发现，上半年，这27支汽车股仅有两支股票股价保持正增长，而其总体平均跌幅则达到22.28%。

即便是那些业绩高增长的当红企业，也不能幸免。那么，哀鸿一片的绝望之后，能迎来希望吗？

另一方面，中国汽车市场在经历政策优惠的红利之后，提前透支部分需求，并逐渐丧失快速增长动力。

从全国乘用车联席会公布的上半年销售数据来看，中国乘用车销售增速仅约为3%。而实际上，该数据可能是不增长，甚至是负增长。因为中国汽车流通协会调查显示，今年上半年，中国汽车经销商库存预警指数一直在警戒线以上。

今年1~6月份，上证指数、深证成指与恒生指数均出现不同幅度下跌，下跌幅度分别为14.08%、15.34%和3.57%。这意味着，汽车上市公司股价跌幅已经超过整体市场平均水平。

不过，汽车K线认为，之所以会发生这种情况，一方面是因为当前资本市场与经济环境因素影响，美国向全世界发动贸易战导致各国股市出现剧烈波动，外部因素对股市冲击较大。

可是，中国汽车市场已经连续9年蝉联世界第一大新车市场，巨大的市场基盘和稳定的市场，让汽车上市公司充满无限可能。

汽车智能化、网联化，以及已经启动的电动化等新技术带来的产业机会；新汽车产业政策带来的行业变革……无不给汽车上市公司未来走向埋下新的伏笔。