我们是中国资本控股的德国品牌

我们是中国资本控股的德国品牌

宝沃汽车集团总裁杨嵩

“宝沃不是合资品牌,更不是合资车企,宝沃是一个福田控股的德国汽车品牌。”5月9日晚,宝沃汽车品牌活动上,入职3个月即升任宝沃汽车集团总裁的杨嵩不再避讳,言简意赅地廓清了2年来笼罩在宝沃汽车头上的“身份”疑云。

宝沃汽车1919年诞生于德国不莱梅,BBA在全球市场获得高端形象认知的同时,拥有德系血统的宝沃也在品牌上获得了先天优势。据财新报道,福田汽车2014年1月以500万欧元获得宝沃集团(BorgwardAG)100%股权,并在2016年1月成立北京宝沃汽车有限公司。此后,宝沃发布推出第一款SUV 车型 BX7 。

虽然是福田汽车在乘用车领域发起的又一次探索,但是囿于当时市场的品牌消费习惯,宝沃并不想带上太强的福田系认知,因此在自主、合资和德系等标签之间游离不定。

“如果宝沃早一点厘清与福田的关系,可能销量应超过现在这个成绩。”5月9日发布会当晚,有媒体评论。据官方披露数据,2017年,宝沃汽车销量为44380辆,同比增长47.8%,作为成立1年左右的汽车品牌,这应该算是一个顺利开局。 但是在品牌塑造上的模糊,无疑会直接影响宝沃的长远市场成绩。根据福田汽车3月份产销快报显示,今年第一季度,宝沃汽车销量同比下滑47.55%,这或许是一个信号。

契机适时到来。近几年,自主汽车品牌在市场和认可度上的整体向上,以及国家对汽车合资企业股比限制的放开,都释放出一个明显信号,自主企业的产品和技术能力已经获得较为成熟的储备,可与主打性价比的外资势力正面竞争。

“从2015年开始到2018年,自主汽车品牌各个价位段迅速提升。5—8万的车里面自主品牌占到91.6%,8—10万占到63.8%,值得一提的是10—13万的车型里面以前自主品牌很难问津,现在也涨到接近50%,自主品牌现在是全面提升或者全面崛起。”国家信息中心副主任徐长明披露了相关数据。

因此,不仅是德国的宝沃,还是意大利的斯威汽车,在获得中国资本输血之后,都开始寻求基于自身基因的品牌复活之路。相比于斯威汽车更为追求意大利美学,宝沃则明确喊出了“工程师品牌”的口号。

延续工程师血统

公开信息显示,宝沃品牌源于德国不莱梅, 由卡尔·宝沃创立于1919年,其在汽车工业史上同样扮演了举足轻重的地位。第一辆德国采用自动平衡空气悬挂系统的车P100、第一辆全球采用缸内直喷汽油发动机车型 Goliath GP700 、第一辆德国采用自动档的欧洲豪华汽车 Hansa2400 ……都奠定了宝沃出身于德国工业体系的工程师底蕴。

虽然百年过后,宝沃由中国资本接手。但是宝沃的工程师基因却得以延续。也因此,宝沃在全球市场快速聚拢大量人才,例如:

  • 原宝马集团副总裁、劳斯莱斯业务总裁Philip Koehn已经出任宝沃汽车集团管理董事兼首席技术官(CTO),分管宝沃在北京、斯图加特、硅谷三地的研发中心;
  • 斯坦福大学国家实验室担任科学家邢舟加盟宝沃,担任北美研发中心自动驾驶总监;
  • 原东风日产市场市场部负责人霍静加盟,担任宝沃营销公司市场部总监,而即便是宝沃集团总裁杨嵩上任也不过百天,在此之前,其曾担任日产北美市场负责人。
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